On croit connaître Strasbourg. On a marché cent fois dans la Petite France, levé les yeux sur la cathédrale, longé le Parlement européen sans vraiment le regarder. Et puis un jour, on monte sur un bateau Batorama, et la ville change de visage. Vue depuis l’eau, la Grande Île raconte une autre histoire. Les façades à colombages penchent différemment, les ponts se referment sur vous, le silence remplace le bruit des trottoirs.
C’est peut-être pour ça que Batorama attire autant de monde chaque année : parce que Strasbourg, au fil de l’Ill, n’a plus rien d’une carte postale.
Une aventure qui a commencé bien avant le tourisme…
Difficile de deviner, en montant à bord, que tout a démarré en 1930. À l’époque, on ne parle même pas de tourisme : ce sont surtout des industriels qui viennent visiter les bassins du Port autonome de Strasbourg. Il faudra attendre 1937 et l’arrivée du bateau-mouche Paris pour que l’idée d’une vraie promenade prenne forme. Le grand public embarque à partir de 1947. Ensuite, ça n’a plus vraiment arrêté : la flotte hollandaise des années 60-70, les bateaux sur-mesure construits à Zaandam dans les années 80 et 90, et plus récemment le Strasbourg, premier navire 100 % électrique de la compagnie, mis à l’eau en 2024. Presque un siècle d’histoire fluviale, ce n’est pas rien.
Le circuit Rouge, celui qu’on recommande à ceux qui hésitent
S’il ne fallait en choisir qu’un, ce serait celui-là. Huit kilomètres, un peu plus d’une heure, et trois Strasbourg qui n’ont presque rien en commun. La Grande Île d’abord, classée à l’UNESCO, avec la Petite France et ses écluses qu’on franchit lentement. Puis la Neustadt, ce quartier construit sous l’annexion allemande, où le Palais du Rhin et l’Opéra gardent quelque chose d’impérial, presque déplacé au milieu de l’Alsace. Et enfin le quartier européen, avec le Parlement et la Cour des droits de l’homme qui défilent en silence. Le Corbusier disait qu’à Strasbourg, l’œil ne s’ennuie jamais. Sur ce circuit, on comprend pourquoi. Les audioguides existent en douze langues, alsacien inclus — un détail qui fait toujours sourire les gens du coin.
Et quand on a envie d’autre chose qu’une simple balade
Batorama ne s’adresse plus seulement aux touristes de passage. Depuis quelques années, l’entreprise a lancé des croisières pensées pour les habitants eux-mêmes. Les BatoGourmand, par exemple, associent navigation et dégustation, avec des vins et des bières produits par des artisans alsaciens. Les BatoSpectacles, elles, transforment la croisière en soirée animée. Les familles ne sont pas oubliées non plus : les croisières Kids embarquent les enfants avec le capitaine Hans Trapp et son perroquet Coco, pour une version du Rhin racontée avec des trésors et des légendes. De quoi faire revenir même ceux qui pensaient déjà tout connaître de Strasbourg.
Le virage électrique, sans en faire des tonnes
Batorama n’a pas attendu la mode du “vert” pour bouger. Dès 2000, l’entreprise mettait en service un bateau hybride, une première à l’époque. Le vrai tournant arrive en 2024, avec le Strasbourg, premier bateau entièrement électrique de la flotte, pont terrasse compris. Le label Alsace Excellence, obtenu en 2023, vient confirmer que la démarche n’est pas qu’un argument marketing.
Ce qu’il faut savoir avant de réserver
Utilisez Made in Alsace pour réserver Deux embarcadères possibles : au pied de la cathédrale, ou au Quai au Sable, à cent mètres. En été, mieux vaut réserver en ligne : les départs partent vite.
Reste à embarquer. Made in Alsace vous le conseille sans détour avec nos cartes et L’APPLICATION MADE IN ALSACE : montez à bord, ne serait-ce qu’une fois, et regardez Strasbourg glisser autrement sous vos yeux.
Combien de temps dure une croisière Batorama ? Le Circuit Rouge, le plus complet, dure 1h10 pour 8 km de navigation à travers trois quartiers historiques de Strasbourg.
Où embarquer pour une croisière Batorama ? Les départs se font à l’embarcadère Cathédrale ou au Quai au Sable, à une centaine de mètres, selon les circuits.
Batorama propose-t-il des croisières avec dégustation ? Oui, les croisières BatoGourmand permettent de déguster vins et bières alsaciens produits par des partenaires locaux, en naviguant sur l’Ill.
Le bateau Batorama est-il écologique ? Depuis 2024, le bateau Strasbourg fonctionne 100 % à l’électrique, fruit du Projet Zéro Émission lancé par l’entreprise en 2016.
Batorama existe depuis quand ? L’activité remonte à 1930 dans le Port autonome de Strasbourg, avec des croisières ouvertes au grand public dès 1947…
